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中汽协:4月汽车销量225.2万辆,SUV远超轿车

盖世汽车 雷云 2021-05-13 07:38:56

5月12日,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)发布了最新一期的产销数据。数据显示,2021年4月,我国汽车产销分别达到223.4万辆和225.2万辆,环比下降9.3%和10.8%,同比增长6.3%和8.6%,同比增速较上月分别回落65.4和66.3个百分点;1-4月,汽车产销858.6万辆和874.8万辆,同比增长53.4%和51.8%,增速比1-3月回落28.3个百分点和23.8个百分点。

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图片来源:中汽协

对于同比增速较上月呈明显回落这一现象,中汽协分析指出,由于2020年4月汽车产销逐步恢复,低基数带来的高增长影响明显减弱,因此当月产销同比增速出现回落,但累计数据中,与2019年同期相比,产销形势依然呈现向好发展态势。

此外,4月汽车出口创下历史新高,单月出口15.1万辆,环比增长13.7%,同比增长1.1倍,;前4个月累计出口51.6万辆,同比增长88.1%。

4月SUV产销远超轿车,中国品牌市占率同比增长7.5%

具体到各细分市场的销量表现,2021年4月,乘用车产销分别完成171.4万辆和170.4万辆,环比分别下降9%和9.1%,同比分别增长7.9%和10.8%,增幅比3月回落69.5和66.6个百分点。

分车型来看,与上月相比,交叉型乘用车产销均呈较快增长,其他三大类乘用车(轿车、SUV、MPV)则呈不同程度下降。与上年同期相比,轿车产量同比下降1.9%,销量同比增长2%;另外SUV、MPV、交叉型乘用车三类产销继续保持较快增长,其中SUV当月销量刷新历史销量记录,4月同比增长17.6%达到82.1万辆,超过轿车的75.7万辆。

从品牌来看,中国品牌乘用车4月销量环比小幅下降,同比继续保持较快增长。当月共销售71.9万辆,环比下降3.5%,同比增长34.8%,占乘用车销售总量的42.2%,占有率比上月提升2.4个百分点,比上年同期提升7.5个百分点。在主要外国品牌中,与上月相比,销量均呈一定下降,其中美系降幅更为明显;与上年同期相比,法系销量保持较快增长,德系和日系略有增长,韩系和美系均呈下降。

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图片来源:中汽协

1-4月,乘用车产销分别完成666.8万辆和679.1万辆,同比分别增长55.3%和53.1%。增幅比1-3月回落27.8和22个百分点。与2019年同期相比,产销同比分别下降3.4%和0.9%,降幅较1-3月分别减小2.1和2.9个百分点。分车型来看,与上年同期相比,四大类乘用车品种销量总体保持较快增长。

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图片来源:中汽协

分品牌来看,1-4月,中国品牌乘用车共销售282.8万辆,同比增长66.9%,占乘用车销售总量的41.6%,占有率比上年同期提升3.4个百分点。在主要外国品牌中,与上年同期相比,韩系销量呈小幅下降,其他外国品牌均保持快速增长。

新能源4月销量环比下降8.7%,缺芯影响扩大是因素之一

4月新能源汽车产销总体表现依然好于行业,月度产销保持在20万辆以上,继续刷新当月历史记录。

数据显示,4月,新能源汽车产销分别完成21.6万辆和20.6万辆,产量环比增长0.1%,销量环比下降8.7%;产销同比分别增长1.6倍和1.8倍。其中纯电动汽车产销分别完成18.2万辆和17.1万辆,同比分别增长2.1倍和2.2倍;插电式混合动力汽车产销分别完成3.4万辆和3.5万辆,同比分别增长49.9%和70.8%;燃料电池汽车产销分别完成36辆和38辆,同比分别下降67.0%和48.0%。

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图片来源:中汽协

1-4月,新能源汽车产销分别完成75万辆和73.2万辆,同比分别增长2.6倍和2.5倍。其中纯电动汽车产销分别完成63.7万辆和61.5万辆,同比分别增长3倍和2.8倍;插电式混合动力汽车产销分别完成11.3万辆和11.7万辆,同比分别增长1.2倍和1.4倍;燃料电池汽车产销分别完成140辆和188辆,同比分别下降52.1%和32.9%。

对于新能源汽车市场4月销量环比下降8.7%的原因,中汽协副秘书长陈士华分析指出,从历年市场销量走势来看,4月环比3月出现下降是符合历史规律的,另外芯片短缺也是影响因素之一,协会之前推断芯片短缺问题在二季度的影响将大于一季度。

陈士华坦言,芯片短缺问题短期内还比较难解决,目前来看对二季度、三季度的销量影响会比较大,今年四季度会有所缓解,而真正缓解要到明年一季度。

商用车4月销量54.8万辆,同比速回落至2.3%

商用车4月产销分别完成52.1万辆和54.8万辆,环比分别下降10.1%和15.9%;同比分别增长1.2%和2.3%,增幅比3月回落54和65.8个百分点。

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图片来源:中汽协

分车型来看,货车4月生产47.2万辆,同比下降 0.6%;销售50.1万辆,同比增长0.7%。可以看到,货车4月销售增幅虽回落明显,但其中重型货车、轻型货车销量还是刷新了4月历史记录,从而支撑商用车、货车销量刷新4月历史记录。

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图片来源:中汽协

客车产销同比分别增长23.8%和23.1%,其中轻型客车产销刷新4月历史记录,单月销量同比增长30.1%达到4万辆。

1-4月,商用车产销分别完成191.8万辆和195.6 万辆,同比分别增长47.0%和47.3%,增幅比1-3月回落29.8和30个百分点。与2019年同期相比,商用车产销同比增长27.8%和29.1%,增幅比1-3月扩大1.8和 2.2个百分点。分车型情况看,客车和货车产销总体继续保持快速增长。

小结:对于未来汽车产业的发展走势,中汽协继续保持审慎乐观态度。伴随政府主管部门对于消费拉动的持续激励,汽车产业的稳定发展将仍然具备坚实的基础,但全球疫情走势和国际环境还存在较大不确定性,国内各行业间恢复仍不均衡,同时芯片供应问题对企业生产的影响可能重点在二季度显现,原材料价格明显上涨不断加大企业成本压力,企业效益恢复基础仍需进一步巩固。

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